1. Les locomotives belges

Il n'est pas question de vous ennuyer avec tout l'historique des locomotives, leurs trajets et navettes habituels, les modifications en cours de leur carrière, etc. Il existe de très bons bouquins expliquant cela mieux que moi en long et en large pour qui cela intéresse.

Pas question non plus d'étaler et d'exhiber toutes mes locomotives et tous les wagons. Vous les découvrirez bien au fur et à mesure avec les photos ou vidéos du réseau.

Je montre ici seulement quelques unes d'entre elles afin de faire deviner "l'ambiance" qui règnera sur ce réseau.

Les locomotives, ainsi que les voitures et les wagons sont catalogués dans mon blog en fonction du pays qui exploite ce matériel roulant dans la réalité. Pour rappel, la Belgique (SNCB-NMBS), le Luxembourg (CFL) , la France (SNCF) l'Allemagne (DB) et la Suisse (c'est un peu plus compliqué, on parle généralement de la CFF-SBB, mais il existe un grand nombre de compagnies privée ou non, telle que BLS, OBB, etc)

Märklin 3066 Diesel surnommée "le gros nez" et exploitée surtout de 1965 à 1968

Diesel plus récente encore exploitée en 2013, la type "55"

Type 55 en livrée bleu / jaune

Locomotive de manœuvre à partir des années '60. On les trouvent encore à Merelbeke et à Namur

Idem, mais avec une livrée plus ancienne (de 1960 à à 1968)

Série 16 électrique

Série 16 en livrée "Memeling"

2 locomotives dans un coffret 37238. Type 25 de la SNCB. Livrée bleu avec bande jaune

Série 25 Livrée jaune / bleu

Le Thalys

Série 122 exploitée dans les années 68 à 78

2 x Série 59 Surnommées "Doryphore" sous 2 livrées différentes. Exploitation de 1960 à 1985

Alstom (de Méhano et pas Märklin, mais pour 3-rails, donc fonctionne sur réseau Mârklin)

AM 80 de chez Olaerts (pas Märklin, mais pour 3-rails, donc fonctionne sur réseau Mârklin)

AM 66 de Jocadis (pas Märklin, mais pour 3-rails, donc fonctionne sur réseau Mârklin)