5. Les Locomotives luxembourgeoises

Dans mon réseau, le Luxembourg ne prendra que peu de place et ne sera qu'un "passage" , où les convois changeront de locomotives en entrant ou sortant d'un pays. Deux locomotives suffiront donc pour aider aux manoeuvres.

C'est ainsi dans la réalité. Dans une gare belge, prenons Bruxelles Central par exemple, on peut voir des voitures de la DB, mais tractées par une locomotive belge. On n'y vera pas de locomotive de la DB.

Grosse exception : les Thalys TGV et ICE (et anciennement certains TEE), qui traversent tous les pays européens sans s'arrêter aux frontières et sans changement de locomotives. D'où gain de temps appréciable.

Diesel de la CFL, Une type 55 de la SNCB dans un autre coloris.

Electrique de manœuvre